Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ガソリンスペックのトルクは42ではなく142が正解です。
いまだにkWではピンとこないので、PS値も併記してほしいです
まってました🤩
パドルシフトと7インチモニターもありますよ。
ガソリンだと、WRVとどっち?
もう、わがままなんだからぁ~ 言われてみたい。
フロントリアの子窓ないのデザイン良すぎ
シャトルでもいいんだから、いいにきまってる、手を抜かないホンダはすごい
もうこれ1台でいいじゃん、って感じの出来になって来たね
柿崎 さんの 相槌 うんうん 毎回ガラガラ声が気になって😢 観たいのに😢
今の新車は部品のひとつひとつの質を落としているだろうから長持ちしなそう
Gグレードは新フリードの最安版比でも15万円ほどしか変わらない。資産価値も考慮したらフリード最安版のほうがずっと高いくらいやね😅
ニーズがまるで違う2車種を並べる意味がないと何万回言われれば…本当に何を言っているのか意味がわからない。。。
絶対お付き合いされてますよね?
グリルが昔の暴走族
ガソリンスペックのトルクは42ではなく142が正解です。
いまだにkWではピンとこないので、PS値も併記してほしいです
まってました🤩
パドルシフトと7インチモニターもありますよ。
ガソリンだと、WRVとどっち?
もう、わがままなんだからぁ~ 言われてみたい。
フロントリアの子窓ないのデザイン良すぎ
シャトルでもいいんだから、いいにきまってる、手を抜かないホンダはすごい
もうこれ1台でいいじゃん、って感じの出来になって来たね
柿崎 さんの 相槌 うん
うん 毎回ガラガラ声が気になって😢 観たいのに😢
今の新車は部品のひとつひとつの質を落としているだろうから長持ちしなそう
Gグレードは新フリードの最安版比でも15万円ほどしか変わらない。資産価値も考慮したらフリード最安版のほうがずっと高いくらいやね😅
ニーズがまるで違う2車種を並べる意味がないと何万回言われれば…
本当に何を言っているのか意味がわからない。。。
絶対お付き合いされてますよね?
グリルが昔の暴走族